小鹏G9获广州自动驾驶路测资格 探索零改装量产Robotaxi新模式

【2022年11月1日】前段时间,经工信局、公安局、交通局审批后,小鹏G9顺利胜利一广州智能网联汽车道路测试牌照,这意味着小鹏G9开创了实施前装量产车实施省会城市自动驾驶的颠覆性核心技术路线和商业运行模式。小鹏G9将在广州省会城市测试道路实施路测,并然而向Robotaxi载客商业化运营迈进。此次胜利一路测牌照的小鹏G9,完完全全采用标准了在售量产车就成载体,只在软件工具层面实施了同步升级,显然是由于由于目前知的首台零改装在售量产车胜利一美国道路之内内的自动驾驶路测资格。

小鹏G9顺利胜利一广州智能网联汽车道路测试牌照

这类公众印象中都Robotaxi车顶总是会扣一顶“大帽子”,特意用于安装一激光雷达等感知元件,这类后装版本行驶车辆在与原有行驶车辆硬件匹配流畅度上也还需克服更多人不根据性,除了不小增强了生产成本。小鹏G9以更低成本的量产车和自动驾驶软件工具胜利一自动驾驶路测资格,抑或从核心技术和成本上都颠覆了传统做法的Robotaxi的运行模式。

获智能网联汽车路测牌照的零改装量产车:小鹏G9

在未来,小鹏汽车还将充分依靠体系决策能力 ,促进辅助驾驶与自动驾驶的双向互哺,能够实现数据结果和核心技术决策能力 的互哺闭环:在自动驾驶新兴领域,采用标准零改装的行驶车辆,所这类感知、运算、整体控制等硬件完完全全通用,也还需以大幅降低综合成本。除了量产行驶车辆和Robotaxi也还需以共同加入中国 训练体系,能够实现共同迭代,Robotaxi上应采用标准它 先进核心技术,也也还需以能够实现对量产行驶车辆的辅助驾驶新奇体验赋能。从 Robotaxi 新兴领域的不断发展角度,零改装量产行驶车辆胜利路测牌照除了里程碑式的进步,相互结合小鹏汽车完善的制造、补能、增值服务网路,意味着综合成本的颠覆性突破,让 Robotaxi 个大规模量产推广就成除了。